زار كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، ميناء السخنة لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ مشروع تطوير واستكمال ميناء السخنة ، وحضور احتفالية شركة هاتشيسون العالمية بوصول أوناش عملاقة لمحطة هاتشيسون بميناء السخنة.
وجاء ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانئ المصرية بهدف تحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وفي إطار تنفيذ مشروع تطوير واستكمال ميناء السخنة الذي يُعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي “السخنة / الإسكندرية “، اللوجستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.
حيث كان في استقبال سيادته كل من كليمنس شنج العضو المنتدب لهاتشيسون بورت وقيادات هاتشيسون ،ووليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية وأحمد اموي رئيس مصلحة الجمارك واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري ومحمد خليل مدير مشروع تطوير واستكمال ميناء السخنة
شهد الوزير في بداية جولته التفقدية احتفالية شركة هاتشيسون باستقبال محطة هاتشيسون رقم 1 بميناء عدد 3 أوناش رصيف عملاقة من أوناش (STS) من اجمالي 6 اوناش عملاقة (STS) مخطط وصولها للعمل بالمحطة وعدد 12 ونش ساحة أوتوماتيكي (RTG Cranes). من اجمالي 18 ونش.
وذلك في ضوء تنفيذ اعمال البنية الفوقية لأولى محطات مشروع تطوير الميناء وهي محطة حاويات “هاتشيسون” وحيث تعد الأوناش الثلاثة من طراز التي وصلت STS إلى رصيف المحطة، من رافعات المناولة العملاقة القادرة على التعامل مع السفن ذات الحمولات الكبيرة.
كما تُعد عنصرًا أساسيًا لتسريع دورة تداول الحاويات ورفع كفاءة الأداء بالمحطة أما أوناش الساحة الاثنا عشر من طراز RTG، فهي تعمل آليًا داخل الساحات، وتعتمد على أنظمة ذكية في تحديد مواقع الحاويات وترتيبها، ما يقلل من الأخطاء البشرية، ويعزز من الكفاءة التشغيلية للمحطة.
وأوضح الوزير في هذا الصدد الى ان محطة هاتشيسون رقم 1تتميز بأنها ستكون محطة آلية بالكامل، بجميع عناصر تشغيلها من أنظمة الإدارة إلى الأوناش ذاتها، سواء كانت أوناش الساحة RTG أو أوناش الرصيف العملاقة STS، حيث تعمل جميعها بأنظمة ذكية وتكنولوجيا متقدمة لتحقيق أعلى معدلات الأداء.
كما تعتمد المحطة في إدارتها على أنظمة تشغيل متطورة تشمل (نظام إدارة محطة الحاويات TOS (Terminal Operating System) الذي يتحكم في حركة الحاويات لحظيًا – أنظمة التتبع باستخدام GPS وRFID. – غرف تحكم مركزية لتشغيل الأوناش ومراقبة الساحة – تقنيات صديقة للبيئة لتقليل الانبعاثات وتعظيم كفاءة الطاقة.
مشيرا الى أن وصول هذه الأوناش العملاقة يمثل خطوة حاسمة نحو التشغيل الفعلي للمحطة وفق أعلى المعايير العالمية، مما يعزز من قدرة الميناء على استقبال أكبر الخطوط الملاحية الدولية، ويدعم مكانة مصر كمركز محوري هام في سلاسل الامداد العالمية.
وذلك في اطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لتكوين الشراكات الاستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية لضمان وصول واستقبال أكبر عدد من السفن العالمية العملاقة بالموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة التشغيل بالميناء والتوسع في تجارة الترانزيت،
واطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ مشروع تطوير واستكمال ميناء السخنة منذ بد ء الاعمال عام 2021 وحتى الان، حيث أشار مدير المشروع محمد خليل الى ان حالة الميناء قبل التطوير (ما قبل 2021) حيث كان يبلغ إجمالي مساحة الميناء 25 كم مربع وطول الأرصفة 5 كم وكان الميناء قادرا على استقبال سفن بغاطس 17 مترًا.
وتم وضع خطة عاجلة لتطوير واستكمال تطوير ميناء السخنة في اطار خطة تحويل مصر الى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت لافتا الى ان خطة التطوير التي بدا تنفيذها في عام 2021 اشتملت على إنشاء 5 أحواض جديدة بعمق 18 مترًا وإنشاء ارصفة جديدة بطول 18 كم بالإضافة الى تنفيذ ساحات تداول بمساحة 9.2 مليون متر مربع و مناطق لوجستية بمساحة 5.2 كيلومتر مربع بالإضافة الى إنشاء شبكة سكك حديدية بطول 30 كيلومترًا داخل الميناء، وربطها بالقطار الكهربائي السريع وتطوير طرق داخلية بطول 17 كيلومترًا بواقع 6 حاره مزدوج، وكذلك إنشاء (المبنى الإداري – المجمع الأمني – الاسوار – البوابات ) و إنشاء حواجز أمواج بطول 3,270 مترًا وكذا اكتساب أرض جديدة من نواتج الحفر بمساحة 4 مليون متر مربع لتصبح المساحة الإجمالية للميناء 29 كم مربع تقريباً لافتا الى نسب تنفيذ الحالية وصلت كالتالي (الارصفة 100% – الحفر الجاف 95% – اعمال التكريك 95% – الطرق الداخلية 85 % – السكك الحديدية 70 % اعمال المرافق 70 % – الإنشاءات 70 % – حواجز الامواج 100% ) وبلغ الاجمالي العام لتنفيذ المشروع 96%.
وحيث تجسد تلك الاعمال ملحمة وطنية يجري تنفيذها على ارض مصر بشركات مصرية وطنية متخصصة كما نجح ميناء السخنة في استقطاب استثمارات وتحالفات تشغيلية عالمية. فقد تم التعاقد مع شركة البحر الأحمر للتداول الحاويات RSCT لتشغيل وإدارة محطة تداول الحاويات بالميناء، وهو ما يعكس الثقة الدولية في قدراته اللوجستية والبنية الحديثة.
وجاري التعاقد مع موانئ أبو ظبي لإدارة وتشغيل محطة الدحرجة (RO-RO) ومحطة استقبال سفن سياحية، مما يضيف بعدًا تكامليًا لخدمات الميناء ويعزز تنوع أنشطته كما سيتم تسليم المحطات فور انتهاء التعاقدات إلى ميناء السخنة بكامل البنية الفوقية
