ترأس كامل الوزير أعمال الجمعية العامة العادية رقم 24 للشركة الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية (إيرماس)، حيث تمت مناقشة واعتماد القوائم المالية للعام المالي المنتهي في 31 ديسمبر 2025، إلى جانب التصديق على تقارير مجلس الإدارة والجهاز المركزي للمحاسبات.
وخلال الاجتماع، استعرض محمد عبد اللطيف، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب، مؤشرات الأداء التشغيلي للشركة، موضحًا تنفيذ 591 عمرة متنوعة للجرارات خلال العام، منها 151 عمرة عمومية، من بينها 21 جرارًا ضمن مشروع (PRL)، بالإضافة إلى 419 عمرة اسمية داخل ورش الشركة والهيئة.
كما شملت الأعمال تجهيز ودفع 420 وحدة ومكونًا فنيًا (موتورات جر، أجزاء محركات، كمبريسورات، تربينات، رادياتيرات وغيرها) لدعم جاهزية الجرارات، إلى جانب إصلاح 49 ونش خطر لصالح الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ودهان 4 جرارات من طراز GE.
وعلى صعيد الأداء المالي، حققت الشركة إيرادات إجمالية بلغت 547 مليون جنيه خلال 2025، فيما سجلت صافي أرباح قدره 85.5 مليون جنيه، مقارنة بنحو 60.3 مليون جنيه في 2024، بما يعكس نموًا ملحوظًا في الربحية وتحسن كفاءة التشغيل.
كما استعرضت الشركة جهودها في تنمية الموارد البشرية، حيث تم تنفيذ برامج تدريب فني متخصصة لـ304 مهندسين وفنيين، إلى جانب تدريب 386 طالبًا من كليات الهندسة والجامعات التكنولوجية داخل الورش، في إطار دعم الكوادر المؤهلة لقطاع السكك الحديدية.
وأكد الوزير أهمية الاستثمار في العنصر البشري، مشددًا على ضرورة استمرار برامج التدريب وربط الحوافز بمعدلات الإنتاج، بما يرفع كفاءة الأداء ويعزز استدامة التطوير داخل القطاع.
وفي إطار خطة التطوير، تم تنفيذ أعمال صيانة ورفع كفاءة المعدات والأجهزة داخل الورش بتكلفة بلغت 3.7 مليون جنيه، بما يسهم في تحسين بيئة العمل وزيادة الاعتمادية التشغيلية.
كما أولت الشركة اهتمامًا بتوطين الصناعة، حيث نجحت في تصنيع موديول موتور الأتربة لطراز (249X100Z) بالتعاون مع شركات محلية، في ظل صعوبة استيراده، لضمان استمرارية تشغيل جرارات GE طراز (CP18-7i). وأسهم التوسع في التعاقد مع الموردين المحليين في تحقيق وفر يُقدر بنحو 40 مليون جنيه.
وفي مجال الجودة، حصلت الشركة على تجديد شهادات الأيزو الدولية (9001:2015) و(45001:2018) من شركة DAS المعتمدة من المجلس الوطني للاعتماد (EGAC)، بما يعكس التزامها بتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة المهنية.
وشدد وزير النقل على ضرورة الالتزام الصارم بمعايير الجودة في أعمال الصيانة، مؤكدًا عدم خروج أي جرار من الورش قبل التأكد الكامل من حالته الفنية، مع التوسع في تصنيع مكونات قطع الغيار محليًا، في إطار استراتيجية الدولة لتوطين صناعة النقل وتعزيز كفاءة منظومة السكك الحديدية.