استعرضت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، خلال اجتماع جمعيتها العامة العادية برئاسة كامل الوزير، وزير النقل، نتائج برنامج إعادة الهيكلة والتطوير الذي جرى تنفيذه على مدار السنوات الأربع الماضية، إلى جانب مستهدفات الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027.
وتستهدف الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة تحقيق 17.628 مليار جنيه إيرادات، بزيادة 12.5% عن المتوقع للعام المالي 2025/2026، وصافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه بزيادة 11.3%.
ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي المستهدف إلى 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح.
وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه بزيادة 9.9%.
قفزة في أرباح الشركات التابعة
وأظهرت مقارنة نتائج العام المالي 2021/2022 بالنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026، ارتفاعًا ملحوظًا في أرباح الشركة القابضة وعدد من شركاتها التابعة.
وارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بزيادة نسبتها 456.5%.
كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، فيما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه.
وسجلت شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع ارتفاعًا في صافي الربح من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بينما ارتفع صافي ربح القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه.
كما شهدت شركات أخرى تحسنًا كبيرًا في نتائجها، من بينها المصرية للتوريدات والأشغال البحرية، التي ارتفع صافي ربحها من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه.
وشملت التحسينات أيضًا المستودعات المصرية العامة، التي ارتفع صافي ربحها من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه.
كما تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسائر بلغت 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه، بينما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسائر بلغت 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.
دمج الشركات وتدعيم أسطول نقل البضائع
وتضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر كفاءة وقدرة على المنافسة.
وفي قطاع نقل البضائع، جرى دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.
كما شملت الخطة دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، ومنها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بما يستهدف زيادة الإيرادات والتوسع في الخدمات وتعزيز القدرة التنافسية.
تطوير محطات الحاويات والنقل الأخضر
وشهدت الفترة الماضية تطوير الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، إلى جانب تسجيل أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.
كما ارتفعت القدرة الكهربائية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 5.5 ميجاوات إلى 16 ميجاوات.
وشملت أعمال التطوير كذلك شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.
وفي قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.
كما تتجه الشركة إلى دعم النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
كامل الوزير: إعادة الهيكلة لم تستهدف معالجة الخسائر فقط
وأكد كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما العمل على إعادة بناء الشركات التابعة وفق أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة.
وأشار إلى أن البرنامج شمل أيضًا تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية للشركات.
وأضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع استمرار خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري.
وأكد أن هذه الجهود تستهدف تعزيز تنافسية الشركات ودعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.
29.9 مليار جنيه إيرادات مستهدفة
وتعكس موازنة العام المالي 2026/2027 التطور الذي شهدته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مع استهداف تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح.
وتستهدف الخطة مواصلة التوسع في الأنشطة والخدمات، وتعظيم العائد من أصول الدولة، ورفع كفاءة خدمات نقل الركاب والبضائع، بما يدعم تنافسية قطاع النقل واللوجستيات في مصر.