تفقد مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وكامل الوزير، وزير النقل، عددًا من مشروعات النقل الجماعي الأخضر والمستدام بمحافظتي القاهرة والجيزة، في إطار متابعة تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل وفق الجداول الزمنية المحددة.

وأكد مدبولي أن الدولة تمضي في تنفيذ منظومة متكاملة للنقل الجماعي الحديث والمستدام، باعتبارها أحد المحاور الرئيسية لدعم التنمية العمرانية والاقتصادية وتحسين جودة الحياة.

وأشار إلى أن مشروعات المونوريل ومترو الأنفاق والقطار الكهربائي السريع تستهدف توفير وسائل انتقال آمنة وسريعة، وربط المدن الجديدة والمناطق العمرانية والصناعية بشبكة نقل متطورة.

مونوريل غرب النيل.. 43.8 كم و13 محطة

واستهل رئيس الوزراء جولته بتفقد مشروع مونوريل غرب النيل، الممتد من محطة أكتوبر الجديدة إلى محطة وادي النيل، بطول 43.8 كيلومتر ويضم 13 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف «ألستوم – المقاولون العرب».

كما تفقد مدبولي ورشة ومركز التحكم بالمشروع، المقام على مساحة نحو 88 فدانًا، ويضم عددًا من المنشآت الخاصة بالإدارة والتحكم والصيانة والفحص والتخزين وغسيل القطارات ومحطات القوى والمياه.

واطلع رئيس الوزراء على الموقف التنفيذي للأعمال والتجهيزات المختلفة، كما استقل أحد قطارات المونوريل من محطة جامعة الأهرام الكندية إلى محطة نقابة المهندسين، لمتابعة أعمال التشطيبات النهائية بالمحطات، والاستماع إلى برامج ومواعيد التشغيل التجريبي بدون ركاب، تمهيدًا لبدء التشغيل وفق المخطط الزمني.

ويضم المشروع 30 قطارًا، فيما أكد وزير النقل أن الأعمال تجري على مدار الساعة للانتهاء من مختلف قطاعات المشروع وفق أعلى معايير الجودة والسلامة.

ربط المترو والقطار الكهربائي السريع

وأوضح وزير النقل أن أهمية مونوريل غرب النيل لا تقتصر على توفير وسيلة نقل حديثة، وإنما تمتد إلى تحقيق التكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى.

ويتكامل المشروع مع الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة وادي النيل، كما يرتبط بشبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – الإسكندرية – مطروح»، إلى جانب شبكة السكك الحديدية من خلال محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل.

كما يتضمن المخطط الربط المستقبلي مع المرحلة الثالثة من الخط الرابع لمترو الأنفاق، فضلًا عن ربط محطة مونوريل طريق مصر–الإسكندرية الصحراوي بموقف النقل بالإسكندرية الصحراوي.

ويبلغ إجمالي طول مشروعي مونوريل شرق وغرب النيل نحو 100 كيلومتر بإجمالي 35 محطة، وتصل الطاقة الاستيعابية لكل خط إلى نحو 500 ألف راكب يوميًا.

الخط الرابع للمترو.. 19 كم و17 محطة

وضمن الجولة نفسها، تفقد رئيس الوزراء مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 19 كيلومترًا ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، ويمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر حتى محطة الفسطاط.

وأكد مدبولي أن الخط الرابع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يدعم التنمية العمرانية والسياحية، ويربط مناطق القاهرة والجيزة والمدن العمرانية الجديدة بشبكة نقل جماعي حديثة ومستدامة.
65% نسبة تنفيذ المرحلة الأولى

واستهل رئيس الوزراء جولته داخل المشروع بتفقد ورشة العمرة الجسيمة، المقامة على مساحة نحو 316.5 ألف متر مربع، والتي تضم 30 مبنى لأعمال الصيانة والفحص والغسيل والتخزين، وتستوعب 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.

كما تفقد مدبولي عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة، واستقل أحدها، واطلع على موقف تصنيع وتوريد القطارات.
وأوضح وزير النقل أنه تم وصول 5 قطارات حتى الآن، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، فيما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8 تمهيدًا لشحنها، كما تم الانتهاء من تجميع القطار رقم 9، وتتواصل أعمال تصنيع القطارات من 10 إلى 16، من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.

وانتقل رئيس الوزراء بعد ذلك إلى محطة حدائق الأشجار، أولى محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع، والتي تقع غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%.

وبحسب وزارة النقل، بلغت نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى نحو 65%، بواقع 80% للأعمال المدنية بالجزء الغربي، و46% للأعمال المدنية بالجزء الشرقي، و67% للأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة، و48% لأعمال الوحدات المتحركة.

6 ماكينات حفر تنفذ أنفاق الخط الرابع

وأشار وزير النقل إلى أن تنفيذ الخط الرابع يشهد استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى.
ويجري تنفيذ الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، باستخدام 4 ماكينات حفر، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، بينما يجري تنفيذ الجزء الثاني، من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتين للحفر.

كما تتواصل أعمال تنفيذ الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي – أوراسكوم»، بالتوازي مع أعمال تركيب الأنظمة والقضبان في المسار والمحطات.

4 مراحل لخط المترو

ومن المقرر تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق على 4 مراحل.
وبدأت بالفعل أعمال المرحلة الثانية «الفسطاط – القاهرة الجديدة»، بطول 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة، فيما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة، من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة، من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.

ويحقق الخط تكاملًا مع شبكة مترو الأنفاق، حيث توفر المرحلة الأولى خدمة التبادل مع الخط الثاني في محطة الجيزة، والخط الأول في محطة الملك الصالح.

كما تتضمن المراحل اللاحقة الربط مع عدد من مشروعات النقل الأخرى، من بينها الخط السادس للمترو، ومونوريل شرق النيل، ومونوريل غرب النيل، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، فضلًا عن دراسة تنفيذ فرع لربط الخط بمطار القاهرة الدولي.

الخط الرابع.. حلقة وصل بين القاهرة والمدن الجديدة

وأكد وزير النقل أن الخط الرابع يمثل أهمية كبيرة في الربط بين القاهرة والجيزة، كما يعد أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

ويخدم الخط مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، من بينها الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، إلى جانب ربط عدد من المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل الكهربائي.

ولا يقتصر دور الخط الرابع على نقل الركاب، إذ يمر بعدد من أبرز المقاصد السياحية، من بينها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، بما يجعله حلقة وصل بين المناطق التاريخية والسياحية من جهة، والمدن الجديدة والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة من جهة أخرى.

ومن المتوقع، بعد اكتمال تنفيذ الخط، أن تصل طاقته إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

وتعكس مشروعات المونوريل والخط الرابع للمترو توجه الدولة نحو توسيع شبكة النقل الجماعي وربط مراكز التنمية الجديدة بالقاهرة والجيزة، بما يدعم حركة المواطنين ويقلل الاعتماد على السيارات الخاصة، ويسهم في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات والتكدسات المرورية.

كما تستهدف هذه المشروعات تعظيم الاستفادة من الاستثمارات في قطاع النقل، وخلق شبكة مترابطة تجمع بين المترو والمونوريل والقطار الكهربائي السريع والسكك الحديدية ووسائل النقل الحديثة، بما يدعم خطط التوسع العمراني والتنمية الاقتصادية والسياحية في القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.